聯盟平台(Affiliate network)&返利型網站 (cash back),傻傻分不清楚
2018年至今,近幾年每個人低薪問題人人有感,以2018年最低薪資調整為23.1K為例,很多出社會的新鮮人薪水,對照每個月固定支出成本,像是租房費用、伙食費、雜費等開銷扣掉後,最後僅剩幾千元,每個人對於生活上的支出變得斤斤計較,甚至精打細算想辦法省錢,使得越來越多人會在網路上尋找不同的節省管道資訊。
返利型網站介紹
現在越來越多消費者會在網路上使用「返利型網站(cashback)」 ,在電商界也有人稱為「激勵型網站」,而來自新加坡的現金返利網站Shopback於2014年成立,並且在2016年9月在台灣正式營運,Shopback也是目前東南亞網購現金返利最大的平台。台灣除了Shopback之外,返利型的網站還有Shop.com/Goyomoney/BigGo/Line購物等,這些返利型網站在台灣的名聲越來越響亮,在路上/網路上也會看到他們各式各樣的廣告主打使用這些網站可以幫消費者省錢的訴求,邀約更多的消費者加入使用,而行銷操作也如同Uber/Airbnb/Foodpanda等B2C媒合型平台慣用的手法,祭出第一次/不定時,給予誘人激勵的折扣/返利方式來累積更多的新用戶。
消費者透過這些B2C的返利型網站(cashback)跳轉到購物網站消費後並無退貨的情況下,平台就能回饋現金/紅利到消費者的帳戶中,消費者可以累積到一定的金額向平台請款,或是於下次消費時做折抵。
而在這些B2C的返利型網站(cashback)上,你會發現除了一般大眾最常使用的綜合型電商(例:Yahoo購物中心/Gomaji/Ubereats等)之外,也有越來越多的品牌電商(例:Dyson/Lenovo/UNT美妝等)紛紛加入合作的行列。
不外乎在目前流量紅利消失廣告費年年攀升漲價的時代,流量池的經營成了關鍵,不管是對於綜合型電商或者是品牌電商都是有所衝擊。因此每個電商經營者都在尋找其他網路廣告的管道,讓自己的網站能見度擴大,找到更多的客源。
這也是為何越來越多的電商經營者(簡稱:廣告主)想盡辦法要加入這些B2C的返利型網站(cashback),看中的是這些B2C返利型網站(cashback)每日的流量和用戶數,而這樣的返利機制也是眾多消費者正在尋找的省錢方式之一。
而電商界的聯盟平台雖然也是導入返利的機制,但為何與返利型網站(cashback)會有所不同呢?
聯盟平台介紹
首先,聯盟平台是一個B2B的媒合系統平台,而這個生態本來就不像返利型網站(cashback)是B2C的平台,那聯盟平台是協助電廣告主接觸哪些族群呢?答案是「推廣者」(俗稱:網路媒體),誰是這些推廣者? 在這裡並非只有一般認知的部落客 /YouTuber/網紅等,還有更多的是內容網站(例如:美人圈/GQ/ELLE等)或者是折扣碼網站(例如:酷碰達人/酷碰集散地/Today is Holiday旅行情報網等)、EDM電子報等,甚至是現在有在經營自媒體的素人,人人都可以成為推廣者。
自媒體時代的開啟,讓社群網站如浪潮般一波波的襲擊我們的生活,Youtube、Facebook、Twitter、Tumblr、Google +、Instagram、微博等幾乎已經破除國界及語言隔閡,加上人手一隻的智慧型手機讓我們可以不定時的記錄日常,簡單步驟的註冊就可以成就一個屬於自己的獨特平台。
經營自媒體除了分享,也越來越多人也希望從中能有所獲利,在尚未有任何名氣之前,要找到合作的案子非常的困難,而聯盟平台則就成為這些推廣者自由接案自由發揮得最好選擇。
推廣者不斷精進自己推廣的能力,不管是協助廣告主蒐集需要的名單資訊,或是達到銷售成交,來創造雙方雙贏的局面。但隨著推廣者要找的合作對象越多,或是廣告主想找的合作對象越多,雙方會延生更多的人力溝通時間成本,甚至是如何有效追蹤的問題!
聯盟平台提供有效地追蹤功能,以及專業的團隊協助廣告主與推廣者之間的溝通,甚至是近一步請款和撥款,廣告主可以依據經營的電商網站調整所開出來的合作條件,推廣者可以從聯盟平台去選擇自己有興趣和擅長的廣告主進行推廣以獲取分潤佣金。
隨著合作的時間越久,廣告主在網路上透過推廣者所建置的推廣連結越來越多,也就開啟越來越多通路引導消費者到網站上行動,而這些推廣連結也帶來源源不絕的流量,而達到雞蛋不要放在同一個籃子所需要承擔的風險。
市場上越來越多的返利型網站在進軍一個新的市場時,往往都會直接找當地的聯盟平台合作,可以用最快的速度擁有最多的廣告主所提出的分潤條件構成吸引消費者使用的誘因,返利型網站不需要在初期還需要養人開發合作廠商,只需要專注於如何讓更多消費者養成習慣使用返利型網站,以及增加更多的用戶即可。
隨著市場趨近於成熟,返利型網站的知名度散播的速度也遠遠比聯盟平台來的還要快。畢竟所有的廣告主也是消費者,但不一定是推廣者,這也是聯盟平台經營會比返利型網站還要困難的主要原因。
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